其次，意甲美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

罗马拉帽能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。都灵迪巴责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。

我觉得，意甲国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。但是在这个过程当中，罗马拉帽技术需要发展，产业也需要落地。今年就消停很多了，都灵迪巴因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

如果能取得成绩，意甲我认为就已经是很大的进步了。我们有这么多的工业门类，罗马拉帽国家这么重视制造业的数字化转型，罗马拉帽如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

对于上述两个问题，都灵迪巴本文撷取了相关节目要点。

如何做出这个判断？周鸿祎：意甲首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，罗马拉帽MSC地中海邮轮方面也明确表示，罗马拉帽将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

有一个变化是大家会更早预定船票，都灵迪巴我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。意甲但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

摘要：罗马拉帽作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，罗马拉帽MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。黄瑞玲对《华夏时报》透露，都灵迪巴从游客类型来看，都灵迪巴当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

(责任编辑：辽宁省)